martes, 4 de septiembre de 2007

Resiliencia Nº 1 - Tapa y Contenidos

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Contenidos:

LA PARTICIPACIÓN de los VECINOS, NO es PRO

Pese a la oposición del Jefe de Gobierno electo y de su bloque de Diputados la Legislatura aprobó la convocatoria a elecciones para elegir las Juntas Comunales el próximo día 10 de agosto de 2008.

La Legislatura porteña le puso fecha a la demorada elección de autoridades de comunas, la nueva división política de la Ciudad. Será el 10 de agosto del año próximo, según establece la norma que fue aprobada. Ese día, los porteños elegiremos a las siete autoridades que estarán a cargo de cada una de las 15 comunas en las que fue dividida la Capital.

El bloque macrista se opuso a la sanción de la ley. Los Diputados Rodrigo Herrera Bravo y Jorge Enríquez fueron los voceros del futuro Jefe de Gobierno. Su pobre argumentación consistió en que la Jueza Servini de Cubría (sí, la misma de la servilleta y de Tato Bores) no confeccionó los padrones y que la convocatoria a elecciones de comunas debía realizarse con cuarenta votos.

Los cuarenta votos eran necesarios para aprobar la LEY DE COMUNAS y su reforma, y así se aprobaron las mismas. Los Diputados de Mauricio olvidan que ha sido la misma Legislatura la que estableció que la fecha de elecciones para las comunas se fijaba por Ley. La Constitución de la Ciudad es la norma que establece para qué casos son necesarias mayorías especiales y en ningún artículo prevé que la fecha de elección de las comunas sea uno de esos casos.

La Legislatura no votó un Código, ni un Régimen Electoral, sino que simplemente se fijó la fecha que la Legislatura misma se comprometió a determinar. La confección de un padrón de electores no es un obstáculo cuando resta todavía un año para la elección.

Debemos tener presente que la LEY DE COMUNAS constituye un proceso de Reforma Política y de Reforma de Administración del Estado. Ello es así, porque las Comunas son gobiernos locales barriales con funciones ejecutivas propias y otras que se llevarán adelante en forma concurrente con el Gobierno central de la Ciudad. Implican una descentralización administrativa y política de la Ciudad.

La Reforma Política era necesaria, porque los vecinos de la Ciudad de Buenos Aires no están representados en sus barrios y porque no tienen capacidad de elegir respecto de quienes tienen que velar por sus intereses más directos y cercanos en su vida cotidiana. La LEY DE COMUNAS acerca la representación de los vecinos a la decisión sobre sus prioridades. Serán sus propios vecinos quienes los deberán representar.

Por otro lado, la LEY DE COMUNAS implica un proceso de Reforma del Estado, que incluye procesos –como señaláramos– de desconcentración y de reforma administrativa, con capacidad efectiva de ejercer atribuciones administrativas en el marco de las comunas, con ejecución de presupuesto y obras en el marco de su competencia o de las que le delegue el Gobierno Central.

Claro que el cumplimiento de los objetivos previstos en la LEY DE COMUNAS va a depender que quienes sean los miembros electos en la Junta Comunal y de la participación de los vecinos, sus clubes, sus asociaciones y demás organizaciones controlando, exigiendo y peticionando por los problemas del barrio.

Parece que una vez asegurado el sillón de Jefe de Gobierno, Mauricio no quiere compartir el poder del Gobierno de la Ciudad con los vecinos, más todavía cuando se aseguró casi la mitad de la futura Legislatura. Ante tanta concentración de poder, ¿por qué compartirlo con los vecinos que sean electos por sus vecinos en las comunas? Se deben haber preguntado los futuros ministros de Macri.

La próxima elección de agosto de 2008 nos presenta un desafío muy importante por delante. Implica una convocatoria a los vecinos para la participación, ya sea a través de partidos políticos en la Junta Comunal o individualmente o por medio de organizaciones o clubes vecinales en los Consejos Consultivos Comunales.

Después de las elecciones comprobamos que algunos cambian de ideas y que quienes les hablaban a los vecinos de que “Va a estar bueno Buenos Aires” ya no creen en la participación de los vecinos. No se puede, ni se debe cambiar de ideas cuando se deja de ser oposición para ser gobierno.

El resultado de las elecciones para elegir Jefe de Gobierno y Diputados de la Ciudad les ha otorgado la responsabilidad de conducir los destinos de nuestra Ciudad. También los obliga a ser coherentes y a comprometerse con hacer realidad las COMUNAS, porque será Macri quien deberá conducir el proceso de descentralización del Gobierno.

Sin embargo, Macri y su gobierno deben tener presente que les va a tocar compartir una parte de ese poder con los vecinos, que lo merecen porque hace años que vienen luchando para que se concreten las COMUNAS de Buenos Aires.

Nos Presentamos en la Justicia para Frenar el Impuestazo

Junto al diputado porteño Pablo Failde, presentamos ayer ante la Justicia una medida cautelar de "no innovar" para que se suspenda el aumento de ABL dispuesto por el Jefe de Gobierno, Jorge Telerman.

La presentación fue realizada en el Juzgado Nº 12 en lo Contencioso y tributario, Secretaria Nº 23, de Alejandra Pretrella. Failde sostuvo en el escrito que, con el incremento tarifario, "no se respetan los principios de equidad, solidaridad y capacidad contributiva".

Además, advirtió que "la división efectuada de manera discrecional por el Poder Ejecutivo no respeta siquiera divisiones de las comunas, ni contiene idénticos criterios socio-económicos". Failde calificó al aumento de las valuaciones de un "ardid" mediante el cual "se incrementan directamente los valores totales del gravamen, ya que éste está compuesto por la valuación del terreno y la del edificio".

Pese a que el Jefe de Gobierno decidió suspender por treinta días el impuestazo, desde el Centro para la Participación Democrática “Jorge Villalba” seguimos con atención la evolución de la medida en nuestro afán de defender los intereses de los vecinos.

EDITORIAL

ABANDONAMOS CON DOLOR UN PARTIDO QUE YA NO ES

...de Partido a Patriciado


A continuación transcribimos un fragmento del documento presentado con motivo de la renuncia a los cargos partidarios del Partido Afirmación para una República Igualitaria (ARI) y a la afiliación del mismo. Nuestra renuncia ha sido acompañada por el Diputado de la Ciudad Pablo Failde, el Secretario de Acción Política de la Comisión Ejecutiva Distrital, Juan Manuel Di Teodoro y el Vicepresidente del Congreso Distrital Guillermo Martín, así como también por parte de decenas de Congresales y cientos de afiliados.

Los abajo firmantes, afiliados, militantes y autoridades partidarias del intervenido Partido ARI Ciudad de Buenos Aires, hemos decidido, después de mucho análisis y debate, abandonar vía desafiliación, el partido que entre todos ayudamos a construir. Tomamos esta decisión, traumática y frustrante, luego de verificar que durante los últimos dos años nuestro partido se fue alejando de los principios y las políticas que nos había convocado.

Estamos seguros que dejamos en el Partido ARI a muchos compañeros valiosos, probos e inteligentes; con los cuales en algún momento volveremos a encontrarnos en la misma lucha, del mismo lado y con las banderas de siempre.

Vamos a seguir bregando por un país solidario, de respeto por las instituciones y con una mejor distribución de la riqueza que garanticen igualdad.

* La metamorfosis del ARI

Nos es difícil encontrar el momento exacto, las circunstancias, donde el ARI empezó a mutar ideológica y políticamente. No obstante y a riesgo de no ser exhaustivos, es quizás en el Congreso Nacional Partidario desarrollado en la Ciudad de Mar del Plata de abril del 2006, donde comienza a perfilarse un desdibujamiento político e ideológico de nuestra fuerza. De alguna manera, ese Congreso se trasformaría en señal anticipatoria de la Coalición Cívica.

Recordamos la cerrada defensa a los sectores del campo representados por la Sociedad Rural Argentina. Beneficiados estos por un generoso tipo de cambio que les ha permitido crecer sostenidamente y obtener pingües ganancias. Recordamos también que bajo el planteo de construir un nuevo país, con república, con igualdad y con distribución del ingreso; era necesaria e imprescindible una Alianza de Conductas entre todos los sectores sociales y políticos. Cuya única precondición era la honestidad, soslayando la historia, las posiciones políticas y los intereses representados por cada uno de esos actores.

En esta lógica, daba igual "tomar un café" con Lopez Murphy y Blumberg, como apelar en discursos a la figura del fallecido Alfredo Bravo.

En síntesis, la embrionaria Alianza de Conductas devino con el tiempo en transformar al ARI en la puerta de entrada de aquellos que tuvieron nefasto protagonismo en los '90.

Al poco tiempo la licuación de ese límite ideológico se expresó en un tema muy caro a nuestra fuerza, la defensa y la lucha por los Derechos Humanos. Siempre sostuvimos Memoria, Verdad y Justicia. Sin embargo la máxima referente del Partido comenzaba a hablar de los "Derechos Humanos de hoy", como si se los pudiera pensar como una categoría temporal. Hablar de Derechos Humanos ayer, hoy y siempre es respetar y valorar la vida, la integridad y la dignidad de todas las personas. Continuar con la lucha por juicio y castigo a los culpables de la dictadura no implica desconocer las injusticias del presente. Porque no olvidamos que aún hoy existen jóvenes apropiados ilegalmente.

En ese contexto y frente a las mediáticas apariciones de Pando y de militares retirados, azuzados por las torpezas del Gobierno Nacional, de ninguna manera deberían habilitar el debate sobre la "reconciliación". La reconciliación está estrechamente asociada al concepto del perdón, que es un concepto eminentemente de la esfera de lo privado. El perdón se orienta hacia personas determinadas y nunca hacia procesos históricos. Se puede elegir perdonar a una persona, renunciando buscar contra él una venganza personal. Pero la necesidad de justicia, de juicio institucional y político, sigue en pie.

Finalmente, sobre este tópico, de ninguna manera se puede homologar e importar la experiencia del apartheid en Sudáfrica, el surgimiento de Mandela con su postura de reconciliación, con el proceso de la Dictadura de Videla y la resolución en nuestro presente.

* El debate que no fue.

En este Partido reclamábamos el reconocimiento de múltiples y nuevos liderazgos. Hemos buscado abrir el juego a la participación, al debate de todos los compañeros y compañeras del ARI para concretar el anhelo de pertenecer a una organización absolutamente abierta, absolutamente democrática y absolutamente participativa, hacia adentro y hacia fuera, en un diálogo permanente con la sociedad: no pudimos, ni nos dejaron dar ese debate.

La única respuesta fue la arbitraria intervención al Partido ARI Ciudad de Buenos Aires, decidida entre medialunas en un desayuno intimista de un living privado; en contraposición al ejercicio democrático de un pronunciamiento político, público y masivo de los afiliados y militantes del Partido ARI CABA.

La intervención convirtió al Partido ARI en una mera herramienta que garantizara a libro cerrado lo que sería la Coalición Cívica. En esta lógica, el ARI de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires era un estorbo. Paralelamente se promovió la creación de un nuevo partido que fuera orgánico y funcional a la estrategia de licuación del ARI.

Tenemos la firme convicción de que la Coalición Cívica devino en el espacio en el que se blanquea el nefasto pasado de dirigentes saltimbanquis que fueron constructores del genocidio social de los 90, y de los protagonistas estelares del fracaso delarruista.

La Coalición Cívica recicla a quienes antes gobernaban, gestionaban o producían académicamente para los sectores concentrados de la economía o para la patria financiera.

El nacimiento de la Coalición Cívica significó la muerte lisa y llana del Partido ARI.

En consecuencia, ante la falta de debate interno, el evidente y ostensible cambio de rumbo político, es que ya no podemos reconocer al Partido ARI como el espacio continente de nuestra acción política, por eso finalmente hemos decidido desafiliarnos.

La militancia de Teodoro García 2828
Comuna 13

LA COLUMNA DE DON TEODORO


Te presento a don Teodoro, tiene unos sesenta y cinco años, de cara y cuerpo nada especial, podría ser cualquiera de nosotros. Se dejó los bigotes por propia elección y los anteojos por necesidad. Vivió graves problemas que lo llevaron a su situación de soledad y desamparo actual. Todos sus vecinos y él mismo -debido a las tragedias que pasó- apostaron al suicidio. Perdieron no por azar. Teodoro descubrió en su interior una fuerza inconmensurable para luchar por la vida.

Dicen que no le gusta su apodo –don Teodoro- pero nadie conoce su verdadero nombre. El responde al mismo sin chistar, aunque en sus ojos aparece un dejo de tristeza al escucharlo.

Vive hace unos 14 años en la zona de Colegiales -a la vuelta de la estación- frecuenta el café de Lacroze pasando la vía hacia Cabildo, donde lee los diarios. Anda siempre por el club Colegiales y -como vive solo- tiene mucho tiempo para mirar y reflexionar. No le gusta escribir, pero me autorizó a contar su historia, esa que se parece mucho a nuestra propia historia.

Sentate, sentate… (Me decía mientras gesticulaba tratando de lograr la atención del mozo de aquel lugar) Tomate un café y te explico porqué estoy tan ansioso de conversar con vos…

Yo venía del fondo del local, de haber entregado varias revistitas a los parroquianos. Este tipo estaba sentado en la mesa justo al lado de la puerta, había estirado la mano ni bien entré. Apoyé mi celular sobre la mesita. De reojo miré la hora y mi cara se transformó. Una mueca de disgusto dejé entrever. Es que dispongo de poco tiempo. Sin dejarme lugar a la escapatoria, don Teodoro comienza a contarme la razón de su ansiedad.

Mientras camino -sin saber por dónde ni porqué- me siento agotado, frustrado, fracasado y sin capacidad para proseguir. Escucho la frenada del 168, levanto la vista, estoy en Freire y Lacroze -ya muchas cuadras sin sentido- un griterío y un montón de palabras que se amontonan contra mí… no las llego a comprender. Creo ver al chofer desencajado. Continúo mi marcha pensando en que realmente fue una desgracia que el colectivo no me pisó. No hubiera tocado bocina, no hubiera frenado, porqué me vió… ni para esto tengo suerte. La vida –o la muerte- hubieran tomado la decisión por mí.

Discúlpeme, pero estoy apurado. No llego a la facultad. El 67 siempre demora.

Pensar que pensaba en las vías y el tren. Y estuve en el andén viendo uno tras otro. Mitre, Suárez, Mitre, Suárez, Mitre, Suárez, así todo el día. El frente del tren; imponente, atemorizador. Los anteojos se me enturbiaban por las lágrimas. Y pensar. Pensar en la traición de un amigo, pensar en la desgracia familiar que me tocó vivir, pensar en los sueños destruidos, la actual soledad. Pensar en mis errores, en no darme cuenta. Después de tanto, por miedo, por temor, por revancha, por pasión, por deseo de vivir. Decidí continuar… Y en este café encuentro aquí -en la revista que me diste- esta explicación.

Mientras sacude la revista -señalando con el dedo un artículo sobre la resiliencia- suena el celular y lo atiendo. Otra vez ese disquito me recuerda que no pagué la factura. Y contesto: me estás esperando…, ya salgo, ya salgo. Saludo a don Teodoro y escapo, pensando que se acabó mi problema.

Desde hace días no me puedo olvidar de él, y de su historia. Tengo que volver a pasar por ese Café.

La Crisis Energética

La crisis energética tiene diversas aristas que vienen de larga data. Cabe preguntarse, ¿Cómo es posible que un país petrolero viva una crisis que obligue a paralizar industrias, acortar jornadas de trabajo, a cerrar comercios, y a dejar barrios enteros a oscuras. Pues bien, respuestas hay varias y explicaciones pocas.

Es preciso entender que tales condiciones son solamente producto de años de desinversión, de política energética ineficiente, de vaciamiento del sector y de absoluta irresponsabilidad tanto de privados como de distintos gobiernos que avalaron años de vaciamiento. Abordaremos aquí algunos de estos temas.

Actualmente, la multinacional Repsol está negociando la venta del 25% de YPF al empresario argentino Enrique Esquenazi. Esta transacción responde a dos intereses, el de Repsol de retirarse de la región para hacer base en países aún más permisivos; y el de Kirchner de participar del millonario negocio. No solamente impulsa Kirchner a Eskenazi a hacerse de la compañía sino que ya en el pasado puede verse su intima relación. Es, casualmente Eskenazi, quien durante los 90 se apropió de dos bancos provinciales, uno de ellos el de Santa Cruz.

El 25% de la compañía que se está negociando tiene un valor estimado de 3.000 millones de dólares puesto que el total de la compañía está valuado en 12.000 millones de dólares. Ya sea haciendo memoria o revisando viejos documentos se puede verificar que la española pagó 15.100 millones dólares, mayormente en bonos, por YPF. A esta diferencia se refirió públicamente el ex Sub Secretario de Combustibles Gustavo Calleja atribuyéndola a que "La empresa cuenta, hoy, con muchas menos reservas en subsuelo.". Esta diferencia responde, solamente, a una minimización de la inversiones.

Sin embargo esta desinversión no es producto de la crisis o de un 45% de retención a las exportaciones como acusan desde las multinacionales con áreas exploratorias. Esto puede verificarse ya que los valores nacionales de reservas probadas, tanto de gas como de petróleo caen desde 1999 y 2000 respectivamente. Las de petroleo se ubican un 20% por debajo de su valor de 1999 y las de gas un 40% por debajo de su valor de 2000. Por supuesto que una baja inversión, además de generar crisis genera dividendos. Durante el período 2001-2006 YPF giró fondos a España por 8.200 millones de dólares. En otras palabras, recuperó el 55% de la inversión inicial en solamente cinco años.

No es, sin embargo, sola responsabilidad de la española el presente de la situación. Tanto este como otros gobiernos han tenido esta situación frente a sus ojos sin tomar medidas. Así lo muestra un informe de 2003 del Instituto Argentino de la Energía "General Moscóni". En dicho documento se aborda el problema energético desde distintos puntos de vista y se aportan distintas soluciones posibles. Ya en este informe se veía que la relación entre producción y reservas tanto de petróleo como de gas debía cambiar, que en términos relativos, los recursos no renovables son cada vez más escasos. Se ve también que la capacidad de transporte de gas estaba cercana al tope con una demanda creciente. Algunas de las medidas que se proponen en el estudio son, tomar una agresiva política estatal de promoción de la exploración, promoción de la investigación, disminuir la aversión al riesgo a nivel compañía impulsando una mentalidad exploratoria ante una puramente economicista, comenzar con la construcción de un nuevo gasoducto que podría haber estado disponible para 2007 aumentando un 25% la capacidad de transporte haciendo frente a la demanda hasta el año 2009. Gasoducto que no podría partir desde yacimientos argentinos ya que las reservas libres no son suficientes para abastecerlo durante toda su vida útil.

El resto de la historia ya la conocemos. El señor Ministro de Planificación está muy ocupado como para preocuparse por el bienestar de los ciudadanos. Tal vez en Balcarce 50 no estén advertiendo que los derechos de los Argentinos son vulnerados. Ahora, los que pagan no son ellos, son los trabajadores que deben acortar su jornada laboral, son los comerciantes que pierden mercadería por no poder mantener las heladeras funcionando, son las PYMES que se ven forzadas a dejar de producir por los cortes.

Que no se entienda mal, es inconcebible que no haya un plan de ahorro oficial. Pero no es justo que, como siempre, terminemos pagando los platos rotos los que no tenemos nada que ver.

Mientras tanto, Repsol sigue recibiendo subsidios, De Vido sigue haciendo de las suyas, aún a costa de nuestro capital en este caso energético.



Juan Manuel Pano
Consejero Directivo
Claustro de Estudiantes
Facultad de Ingenieria U.B.A

“BICING”

en buenos aires, impulsemos juntos una nueva cultura urbana


Una aproximación al BICING

• ¿Qué pasa con el tránsito en la Ciudad?
Congestión permanente, saturación de los medios de transportes públicos (ómnibus, subtes, trenes); desmedido incremento de uso del auto particular como medio de transporte. Todo esto agrava, no solo, la situación del tránsito urbano sino que además hace que se deteriore la calidad de vida de todos los vecinos.

• ¿Hay otra alternativa creativa y de bajo costo?
Sí. Una ciudad con muchas bicicletas, con bicicletas en uso todos los días, permitiendo una ciudad más limpia, fluida, más amable y mucho más hermosa.

• ¿Qué es el BICING?
Es un Sistema de Transporte Público de Bicicleta (TPB) para la Ciudad. Muy simple: los usuarios se presentan en una estación, retiran una bicicleta, se dirigen a su destino y al llegar, dejan el vehículo en alguna estación cercana a su trabajo o lugar de estudio.

• ¿Cómo se transitará en la Ciudad?
Hay que señalizar adecuadamente las calles, favorecer el tránsito integrado, mantener las bicisendas y ciclovías e incorporar otras.

• ¿Por qué es bueno este Sistema?
Proteje el medio ambiente, resuelve la congestión, aporta a la seguridad vial y a la accesibilidad, ayuda a la inclusión social y al crecimiento económico. Este sistema ya se está utilizando en Barcelona, Oslo, Paris, Lyon y se está estudiando en varias ciudades de América Latina.

• ¿Cómo se puede apoyar esta iniciativa?
Adherí al Proyecto del Sistema de Transporte Público de Bicicleta del Diputado Pablo Failde en las bicicleterías de la Ciudad o enviando un mail a: bicing.bsas@gmail.com

Adherí al Proyecto del
Transporte Público de Bicicleta

bicing.bsas@gmail.com
www.bicingbsas.blogspot.com

Un pueblo, una Nación, una esperanza…

… y los privilegiados no quieren ser Nación.

Una nación es la expresión de un pueblo. A través del tiempo han existido experiencias en las cuales las sociedades fueron preexistentes al surgimiento de la nación y otras en las cuales el nacimiento de la nación se dio a partir de una parte importante de su pueblo, para terminar siendo la nación constituida la que da forma al pueblo en su conjunto. Esos fenómenos se registraron en Europa y América en los siglos XVIII y XIX.

Lo cierto es que a esta altura tenemos un pueblo que conforma una nación, para lo cual se dio una constitución y sus leyes. La nación se materializa en un Estado que no es solamente su burocracia sino todo el entramado legal y de funcionamiento de la nación en general.

Esto tan simple que estudiamos desde la escuela primaria y que parece una verdad de Perogrullo, sin embargo es necesario recordarlo porque algunos pretenden poner las herramientas por sobre el objetivo, los medios encima de los fines.

Decimos esto porque la libertad de empresa o en general, la economía de mercado no son ni fueron nunca el objetivo para el cual un pueblo se constituye en Nación sino que se trata de instrumentos que dispone el pueblo para lograr sus objetivos.

Entonces, cuando algunos instrumentos propuestos por determinados sectores no alcanzan para que todo el pueblo tenga acceso a la vivienda, a los alimentos, al cuidado de la salud, a la educación, al agua potable, a los servicios de saneamiento, electricidad y demás cuestiones mínimas de confort que hacen a una calidad de vida digna, esos sectores están atentando contra la Nación.

La confianza en las instituciones se logra cuando todos los que integran una nación logran vivir en armonía y con dignidad, cuando a todos les llega la protección constitucional de sus derechos. Y ésas serán las instituciones que debamos construir y defender; las que serán amplias, generosas, inclusivas, siempre dispuestas a tenderle una mano al más débil. No las instituciones del pasado que sólo garantizaron la entrega de nuestros recursos, el saqueo de nuestras riquezas y el empobrecimiento de vastos sectores de nuestra población.

Hay una constante en nuestra historia. Todo gobierno con alguna inclinación popular es sistemáticamente acusado de corrupto, de autoritario, de no respetar a la oposición, de atentar contra las instituciones… Es importante decirlo, porque sin duda debemos bregar por la transparencia, por la sana convivencia y por instituciones sólidas pero todo ello deberá ser con un sentido cada vez más inclusivo y no para el avance de quienes no tienen pruritos en someter a los pobres.

Es vil el argumento que esgrimen los privilegiados y sus escribas cuando hablan de eliminar retenciones, controles de precios, subsidios al transporte o al gasoil, cuando hablan de liberar las tarifas de servicios públicos domiciliarios o de bajar el tipo de cambio. Ésa es la base sobre la cual se está incluyendo a más argentinos en el sistema económico-productivo-social y que permitió la recuperación económica y del empleo. No corresponde replantear la orientación general del gobierno sino cómo se aplican esas políticas, cómo se corrigen los efectos no deseados, quiénes lo hacen y que tan eficientes son haciendo lo suyo.

Debemos estar atentos, porque la oposición en su afán de diferenciarse le erra al vizcachazo y termina siendo funcional a los sectores del empresariado, las finanzas y el campo que generalmente firman acuerdos con el gobierno en público pero por atrás alientan a la oposición para que lo debilite y así aumentar o recuperar sus ganancias extraordinarias.

Deberemos analizar desde dónde continuaremos haciendo nuestro aporte a la política. Tenemos un desafío interesante por delante. Vamos con la alegría y la esperanza de quien está seguro en sus convicciones y lo alienta la vocación de servir a sus semejantes.

Pablo Grasso

FRENAMOS EL FUNCIONAMIENTO DE UN HELIPUERTO EN LA RESERVA ECOLÓGICA

Por iniciativa del Diputado de la Ciudad y vecino del barrio de Colegiales Pablo Failde y de los compañeros del Centro Para la Participación Democrática “Jorge Villalba” (Teodoro García 2828), se interpuso una acción de amparo contra el comienzo de las operaciones de un helipuerto privado denominado “Baires Madero”.

Este emprendimiento del GRUPPO MODENA por parte de la Servicios Helicenter S.A., se encuentra ubicado a escasos 300 metros de la Reserva Ecológica de Costanera Sur en el extremo sur del predio que pertenecía a la Ciudad Deportiva del Club Boca Juniors. Si bien la obra se levantó en terrenos privados que se encuentran en una zona conocida como Santa María del Plata (que es un proyecto urbanístico de alto impacto en la Ciudad y aún pendiente de aprobación y en trámite legislativo).

Las expectativas de la empresa están puestas en el explosivo crecimiento inmobiliario de la zona y tiene como objeto ofrecer el servicio de taxi aéreo por medio de helicópteros. Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Argentina que integra el mencionado consorcio económico, fue el principal impulsor. Se construyó un hangar con capacidad para 30 helicópteros y una pista circular de 20 metros de diámetro, con todo el equipamiento listo para operar y según fuentes de la empresa demandó una inversión de más de un millón de dólares.

Dicho emprendimiento comercial se construyó en abierta violación a la Ley 123 de de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que establece que cualquier obra que se haga en la ciudad, aunque sea ejecutada por un ente nacional, debe presentar un estudio de impacto ambiental ante la Legislatura porteña y ser sometido a una audiencia pública.

Todos esos pasos se saltearon y tampoco se han iniciado las gestiones administrativas de habilitación ante el Gobierno de la Ciudad.

Cabe recordar que la Reserva Ecológica Costanera Sur es hábitat de al menos 250 especies de aves. Otras variedades presentes en la zona incluyen a 9 especies de anfibios, 23 de reptiles, 10 de mamíferos y 50 de mariposas. Las variedades de flora también incluyen a 245 especies de 55 familias. La mayoría de estas especies son altamente representativas de la diversidad biológica presente en la región.

Es fundamental cuantificar la contaminación sonora que se producirían en caso de autorizarse el funcionamiento del helipuerto en cuestión, para dimensionar su efecto sobre la fauna y flora de la Reserva Ecológica Costanera Sur, y sobre la enorme cantidad de personas que visitan la misma. Asimismo, no se ha evaluado el peligro que representa para las propias aeronaves y personas transportadas los posibles encuentros con las numerosas aves que pueblan la zona.

Es sencillo imaginar el desequilibrio ambiental que produciría el ruido de 30 helicópteros despegando y aterrizando a toda hora. Mediante esta acción logramos la inmediata clausura preventiva del helipuerto, hasta tanto se de cumplimiento con los requisitos establecidos por la Ley 123.

LMD

Una "playa" para Colegiales

Junto a otras organizaciones sociales y partidos políticos de la Comuna 13, estamos trabajando sobre el destino de las 9 hectáreas de la "Playa de Maniobras" de la Estación Colegiales del Ferrocarril Mitre.

Estos terrenos que eran del Ferrocarril hoy pertenecen al ONABE (Organismo Nacional de Bienes del Estado), siendo necesario que sean cedidos a la Ciudad de Buenos Aires para que los vecinos de la Comuna 13 puedan hacer propuestas para su recuperación: espacios verdes, Centro de Salud, Espacios Culturales, Complejo deportivo, etc.

En ese marco se hicieron varias reuniones de vecinos de dicha Comuna (Colegiales, Belgrano, Nuñez), para evaluar entre todos lo que queremos para ese predio. De las mismas participaron entre las organizaciones no gubernamentales: el Club Colegiales, Asociación Mutual de los Colegiales, Asociación Scouts de Argentina, la Asociación Nuevos Aires, los Cascos Blancos de la República Argentina, El Periódico de la Gente, Ce. Ve. Par. y nuestro Centro para la participación democrática “Jorge Villalba”.

También estuvieron los Diputados de la Ciudad que viven en el Barrio: Dip. Rodrigo Herrera Bravo, Dip. Lidia Saya, Dip. Fernando Melillo y el Dip. Pablo Failde. Esperamos que las mismas continúen y pueda llegarse a la recuperación de este importante espacio público para que pueda ser aprovechado por todos los vecinos.